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Le châssis principal est usiné dans des feuilles de laiton de 1,25 mm, et toutes les photogravures ont une épaisseur de 0,5mm.
Toutes les pièces de fonderie sont faites en laiton, à la cire perdue, à l’exception de celles de la mécanique qui sont en mail short.
La chaudière est faite d’un tube de laiton, et usinée de manière à accepter le moteur, percée et découpée pour recevoir la cheminée, les dômes, etc…
Les roues sont des Slater’s.
La motorisation fait appel à un maxon/ abc, de rapport 23/1.
Le nom, le numéro de la machine, les plaques de
constructeur sont fournies, prêtes à monter…
Special Order Only
Le châssis principal est usiné dans des feuilles de laiton de 1,25 mm, et toutes les photogravures ont une épaisseur de 0,5mm.
Toutes les pièces de fonderie sont faites en laiton, à la cire perdue, à l’exception de celles de la mécanique qui sont en mail short.
La chaudière est faite d’un tube de laiton, et usinée de manière à accepter le moteur, percée et découpée pour recevoir la cheminée, les dômes, etc…
Les roues sont des Slater’s.
La motorisation fait appel à un maxon/ abc, de rapport 23/1.
Le nom, le numéro de la machine, les plaques de
constructeur sont fournies, prêtes à monter…
Special Order Only
Le kit comprend:
- des pièces en photogravure laiton de 0.7mm
d’épaisseur,
- des pièces de laiton en fonderie a la cire
perdue.
- Des roues Slater’s.
- Le nom, numéro de la machine, plaques de constructeur,fournies finies, prête a monter.
La locomotive et tender ont été conçus pour se subdiviser en entités basiques :
- pour simplifier la construction,
- pour faciliter la peinture et le trace des filets.
Special Order Only
Le kit comprend:
- des pièces en photogravure laiton de 0.7mm
d’épaisseur,
- des pièces de laiton en fonderie a la cire
perdue.
- Des roues Slater’s.
- Le nom, numéro de la machine, plaques de constructeur,fournies finies, prête a monter.
La locomotive et tender ont été conçus pour se subdiviser en entités basiques :
- pour simplifier la construction,
- pour faciliter la peinture et le trace des filets.
Special Order Only
Le kit comprend:
- des pièces en photogravure laiton de 0.7mm
d’épaisseur,
- des pièces de laiton en fonderie a la cire
perdue.
- Des roues Slater’s.
- Le nom, numéro de la machine, plaques de constructeur,fournies finies, prête a monter.
La locomotive et tender ont été conçus pour se subdiviser en entités basiques :
- pour simplifier la construction,
- pour faciliter la peinture et le trace des filets.
Special Order Only
Le kit comprend:
- des pièces en photogravure laiton de 0.7mm
d’épaisseur,
- des pièces de laiton en fonderie a la cire
perdue.
- Des roues Slater’s.
- Le nom, numéro de la machine, plaques de constructeur,fournies finies, prête a monter.
La locomotive et tender ont été conçus pour se subdiviser en entités basiques :
- pour simplifier la construction,
- pour faciliter la peinture et le trace des filets.
Special Order Only
Le kit comprend:
- des pièces en photogravure laiton de 0.7mm
d’épaisseur,
- des pièces de laiton en fonderie a la cire
perdue.
- Des roues Slater’s.
- Le nom, numéro de la machine, plaques de constructeur,fournies finies, prête a monter.
La locomotive et tender ont été conçus pour se subdiviser en entités basiques :
- pour simplifier la construction,
- pour faciliter la peinture et le trace des filets.
Special Order Only
Le kit comprend:
- des pièces en photogravure laiton de 0.7mm
d’épaisseur,
- des pièces de laiton en fonderie a la cire
perdue.
- Des roues Slater’s.
- Le nom, numéro de la machine, plaques de constructeur,fournies finies, prête a monter.
La locomotive et tender ont été conçus pour se subdiviser en entités basiques :
- pour simplifier la construction,
- pour faciliter la peinture et le trace des filets.
Special Order Only
Le kit comprend:
- des pièces en photogravure laiton de 0.7mm
d’épaisseur,
- des pièces de laiton en fonderie a la cire
perdue.
- Des roues Slater’s.
- Le nom, numéro de la machine, plaques de constructeur,fournies finies, prête a monter.
La locomotive ont été conçus pour se subdiviser en entités basiques :
- pour simplifier la construction,
- pour faciliter la peinture et le trace des filets.
Special Order Only
Le kit comprend:
- des pièces en photogravure laiton de 0.7mm
d’épaisseur,
- des pièces de laiton en fonderie a la cire
perdue.
- Des roues Slater’s.
- Le nom, numéro de la machine, plaques de constructeur,fournies finies, prête a monter.
La locomotive et tender ont été conçus pour se subdiviser en entités basiques :
- pour simplifier la construction,
- pour faciliter la peinture et le trace des filets.
Special Order Only
Le kit comprend:
- des pièces en photogravure laiton de 0.7mm
d’épaisseur,
- des pièces de laiton en fonderie a la cire
perdue.
- Des roues Slater’s.
- Le nom, numéro de la machine, plaques de constructeur,fournies finies, prête a monter.
La locomotive ont été conçus pour se subdiviser en entités basiques :
- pour simplifier la construction,
- pour faciliter la peinture et le trace des filets.
Special Order Only
LPTdF01 - PLM Locomotive Crampton No.19
Le châssis principal est usiné dans des feuilles de laiton de 1,25 mm, et toutes les photogravures ont une épaisseur de 0,5mm.
Toutes les pièces de fonderie sont faites en laiton, à la cire perdue, à l’exception de celles de la mécanique qui sont en mail short.
La chaudière est faite d’un tube de laiton, et usinée de manière à accepter le moteur, percée et découpée pour recevoir la cheminée, les dômes, etc…
Les roues sont des Slater’s.
La motorisation fait appel à un maxon/ abc, de rapport 23/1.
Le nom, le numéro de la machine, les plaques de
constructeur sont fournies, prêtes à monter…
Special Order Only
LPTdF02 - EST Locomotive Crampton No.80 (Crampton No.80)
Le châssis principal est usiné dans des feuilles de laiton de 1,25 mm, et toutes les photogravures ont une épaisseur de 0,5mm.
Toutes les pièces de fonderie sont faites en laiton, à la cire perdue, à l’exception de celles de la mécanique qui sont en mail short.
La chaudière est faite d’un tube de laiton, et usinée de manière à accepter le moteur, percée et découpée pour recevoir la cheminée, les dômes, etc…
Les roues sont des Slater’s.
La motorisation fait appel à un maxon/ abc, de rapport 23/1.
Le nom, le numéro de la machine, les plaques de
constructeur sont fournies, prêtes à monter…
Special Order Only
LPTdF03 - PLM Locomotive 030 Bourbannais No.1576 (Bourbannais No.1576)
Le kit comprend:
- des pièces en photogravure laiton de 0.7mm
d’épaisseur,
- des pièces de laiton en fonderie a la cire
perdue.
- Des roues Slater’s.
- Le nom, numéro de la machine, plaques de constructeur,fournies finies, prête a monter.
La locomotive et tender ont été conçus pour se subdiviser en entités basiques :
- pour simplifier la construction,
- pour faciliter la peinture et le trace des filets.
Special Order Only
LPTdF04 - PLM Locomotive 030 Bourbannais No.3-B-13 (Bourbannais No.3-B-13)
Le kit comprend:
- des pièces en photogravure laiton de 0.7mm
d’épaisseur,
- des pièces de laiton en fonderie a la cire
perdue.
- Des roues Slater’s.
- Le nom, numéro de la machine, plaques de constructeur,fournies finies, prête a monter.
La locomotive et tender ont été conçus pour se subdiviser en entités basiques :
- pour simplifier la construction,
- pour faciliter la peinture et le trace des filets.
Special Order Only
LPTdF05 - PLM Locomotive 030 Bourbannais No.1688 (Bourbannais No.1688)
Le kit comprend:
- des pièces en photogravure laiton de 0.7mm
d’épaisseur,
- des pièces de laiton en fonderie a la cire
perdue.
- Des roues Slater’s.
- Le nom, numéro de la machine, plaques de constructeur,fournies finies, prête a monter.
La locomotive et tender ont été conçus pour se subdiviser en entités basiques :
- pour simplifier la construction,
- pour faciliter la peinture et le trace des filets.
Special Order Only
LPTdF06 - PLM Locomotive 121 No.211 (Bourbannais No.211)
Le kit comprend:
- des pièces en photogravure laiton de 0.7mm
d’épaisseur,
- des pièces de laiton en fonderie a la cire
perdue.
- Des roues Slater’s.
- Le nom, numéro de la machine, plaques de constructeur,fournies finies, prête a monter.
La locomotive et tender ont été conçus pour se subdiviser en entités basiques :
- pour simplifier la construction,
- pour faciliter la peinture et le trace des filets.
Special Order Only
LPTdF07 - PLM Locomotive 121 No.154 (Bourbannais No.154)
Le kit comprend:
- des pièces en photogravure laiton de 0.7mm
d’épaisseur,
- des pièces de laiton en fonderie a la cire
perdue.
- Des roues Slater’s.
- Le nom, numéro de la machine, plaques de constructeur,fournies finies, prête a monter.
La locomotive et tender ont été conçus pour se subdiviser en entités basiques :
- pour simplifier la construction,
- pour faciliter la peinture et le trace des filets.
Special Order Only
LPTdF08 - PLM/SNCF Locomotive 130 (Bourbannais 1-3-0)
Le kit comprend:
- des pièces en photogravure laiton de 0.7mm
d’épaisseur,
- des pièces de laiton en fonderie a la cire
perdue.
- Des roues Slater’s.
- Le nom, numéro de la machine, plaques de constructeur,fournies finies, prête a monter.
La locomotive et tender ont été conçus pour se subdiviser en entités basiques :
- pour simplifier la construction,
- pour faciliter la peinture et le trace des filets.
Special Order Only
LPTdF09 - BUFFAUD & ROBATEL, DE 1907 VACDF No31 (Buffaund & Robatel)
La série d’automotrice à vapeur VACDf 21 à 35 a été construite par Buffaud et Robatel pour le PLM en 1907. Elles seront renumérotées ZZZACEf 23021 à 23032 en 1921.
Offrant 65 places assises (dont 12 en première classe), elles ont assuré un service sur les petites lignes à peu de trafic du Languedoc, de Bourgogne et de Franche-Comté.
Les unités 33 à 35 furent retirées dès 1922.
Vers 1926, les automotrices 22, 23, et 25 à 30 furent reconstruites comme voitures voyageurs.
Enfin, les automotrices 21, 24, 31 et 32 cessèrent à leur tour toute activité en 1934.
Les automotrices ont parfois été attelées à une (voire deux) voiture voyageurs afin de renforcer leur capacité.
Le kit comprend:
- des pièces en photogravure laiton de 0.7mm
d’épaisseur,
- des pièces de laiton en fonderie a la cire
perdue.
- Des roues Slater’s.
- Le nom, numéro de la machine, plaques de constructeur,fournies finies, prête a monter.
La locomotive ont été conçus pour se subdiviser en entités basiques :
- pour simplifier la construction,
- pour faciliter la peinture et le trace des filets.
Special Order Only
LPTdF10 - ETAT-OUEST-SNCF Locomotive 030 (ETAT 0-3-0)
Le kit comprend:
- des pièces en photogravure laiton de 0.7mm
d’épaisseur,
- des pièces de laiton en fonderie a la cire
perdue.
- Des roues Slater’s.
- Le nom, numéro de la machine, plaques de constructeur,fournies finies, prête a monter.
La locomotive et tender ont été conçus pour se subdiviser en entités basiques :
- pour simplifier la construction,
- pour faciliter la peinture et le trace des filets.
Special Order Only
LPTdF11 - 030 - ETAT-Locomotive - Serie 30-111/157 (ETAT Serie 30)
Le kit comprend:
- des pièces en photogravure laiton de 0.7mm
d’épaisseur,
- des pièces de laiton en fonderie a la cire
perdue.
- Des roues Slater’s.
- Le nom, numéro de la machine, plaques de constructeur,fournies finies, prête a monter.
La locomotive ont été conçus pour se subdiviser en entités basiques :
- pour simplifier la construction,
- pour faciliter la peinture et le trace des filets.
Special Order Only
SANS01 - GWR BRAKEDOWN CRANE (GWR 36 Ton Travelling BRAKEDOWN CRANE)
This is a High Quality complete kit utilising brass etches and lost wax brass castings for fittings and gears.
The kit makes a Great Western Railway 36 Ton Travelling Crane along with Bogie Match Truck and Long 4 Wheeled Wagon. Wheels are NOT included. Comprehensive instructions are.
Our thanks to Laurie Price for the use of the photographs of his model crane.
The kit makes a Great Western Railway 36 Ton Travelling Crane along with Bogie Match Truck and Long 4 Wheeled Wagon. Wheels are NOT included. Comprehensive instructions are.
Our thanks to Laurie Price for the use of the photographs of his model crane.
SANS02 - Stephensons Rocket Locomotive (Stephensons Rocket Locomotive Kit)
This is a High Quality kit utilising brass etches and lost wax brass castings for fittings.
Complete with wheels, motor and full instructions.
Complete with wheels, motor and full instructions.
SANS03 - GWR 2-4-0 River Class Locomotive (GWR 2-4-0 River Class Locomotive Kit)
This is a High Quality kit utilising brass etches and lost wax brass castings as well as Whitemetal for fittings.Requires wheels, motor and gearbox. Full instructions included.
SPECIAL OFFER PRICE £450.00.
SPECIAL OFFER PRICE £450.00.
sans09 GWR Mess & Tool Vans (GWR Mess & Tool Vans)
7mm scale etched brass kits for two Great Western Railway Mess & Tool Vans. Ideal to go with our GWR Brakedown Crane.
Please note these kits require wheels
Please note these kits require wheels
STA01 M&CR Chauldron Wagon ( Chauldron Wagon)
7mm scale, O gauge. Ready to Run Maryport & Carlisle Railway.
Suitable for many locations around the world as other companies had very similar ones.
Discount for multiple buys. Please ask via: cspmodels@outlook.com
These wagons were produced for the Maryport & Carlisle Railway by a number of manufacturers over many years until the company had the capacity to build and repair them themselves. The company eventually had over 1,000 in use at any one time. They were used between the 1840's and the grouping in 1923, even though they should have been taken off the mainline before then.
In use the wagons always had to be the same way round as the brake is on one side only.
The model has been produced as a joint venture between the Cumbrian Railways Association and SteamAle.
A number of people have been involved with its development and our thanks go to them and the manufacturers that gave help and advice along the way.
The main body of the model is cast in resin. The chassis is in whitemetal, to give weight low down with etched parts for the axles. The brake unit is a lost wax brass casting and wheels are very finescale from Slaters. The main coupling bar runs the full length of the model and is screwed in place so there should be no problems with wagons coming loose or pulling long trains!
If you want to know more please get in touch.
Suitable for many locations around the world as other companies had very similar ones.
Discount for multiple buys. Please ask via: cspmodels@outlook.com
These wagons were produced for the Maryport & Carlisle Railway by a number of manufacturers over many years until the company had the capacity to build and repair them themselves. The company eventually had over 1,000 in use at any one time. They were used between the 1840's and the grouping in 1923, even though they should have been taken off the mainline before then.
In use the wagons always had to be the same way round as the brake is on one side only.
The model has been produced as a joint venture between the Cumbrian Railways Association and SteamAle.
A number of people have been involved with its development and our thanks go to them and the manufacturers that gave help and advice along the way.
The main body of the model is cast in resin. The chassis is in whitemetal, to give weight low down with etched parts for the axles. The brake unit is a lost wax brass casting and wheels are very finescale from Slaters. The main coupling bar runs the full length of the model and is screwed in place so there should be no problems with wagons coming loose or pulling long trains!
If you want to know more please get in touch.