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Le châssis principal est usiné dans des feuilles de laiton de 1,25 mm, et toutes les photogravures ont une épaisseur de 0,5mm. Toutes les pièces de fonderie sont faites en laiton, à la cire perdue, à l’exception de celles de la mécanique qui sont en mail short. La chaudière est faite d’un tube de laiton, et usinée de manière à accepter le moteur, percée et découpée pour recevoir la cheminée, les dômes, etc… Les roues sont des Slater’s. La motorisation fait appel à un maxon/ abc, de rapport 23/1. Le nom, le numéro de la machine, les plaques de constructeur sont fournies, prêtes à monter… Special Order Only

Le châssis principal est usiné dans des feuilles de laiton de 1,25 mm, et toutes les photogravures ont une épaisseur de 0,5mm. Toutes les pièces de fonderie sont faites en laiton, à la cire perdue, à l’exception de celles de la mécanique qui sont en mail short. La chaudière est faite d’un tube de laiton, et usinée de manière à accepter le moteur, percée et découpée pour recevoir la cheminée, les dômes, etc… Les roues sont des Slater’s. La motorisation fait appel à un maxon/ abc, de rapport 23/1. Le nom, le numéro de la machine, les plaques de constructeur sont fournies, prêtes à monter… Special Order Only